一位信號工的感言
在漠北有這樣一伙人：身穿黃色反光背心，頭戴有鐵路標(biāo)志的安全帽，不管嚴(yán)寒酷暑，穿梭在鐵路線路上。以信號設(shè)備為伍，以守護(hù)五彩斑斕的信號燈為使命。這就是默默無聞，奉獻(xiàn)在榆橫鐵路一線的信號工。
信號行里有這么句話：“信號工是多面手”此話不假：既要上得了信號機(jī)桿，也要下得了電纜溝；既要看了圖，也要拿了錘；既要玩得了電腦，也要玩得了瓦刀；既是涂油工，也是刷漆工……甚至有時還要搞搞貓的“工作”——機(jī)械室巡查巡查老鼠。所以說“信號工”這專業(yè)，不但知識面廣，而且技術(shù)含量也高。比如：要處理軌道電路紅光帶，首先要搞清楚該區(qū)段是否為電碼化區(qū)段；其次要區(qū)分是室內(nèi)故障，還是室外故障；是短路故障，還是開路故障……這就要通過控制臺現(xiàn)象與調(diào)看微機(jī)監(jiān)測與現(xiàn)場設(shè)備電壓、電流測量與實(shí)際經(jīng)驗相結(jié)合。綜合考慮，迅速判斷。時間就是效率、是金錢、是聲譽(yù)。雖然要講速度，但沉著冷靜、有條不紊的想辦法應(yīng)急處理也很關(guān)鍵。技術(shù)是本領(lǐng)、業(yè)務(wù)是王道；精兵強(qiáng)將，戰(zhàn)無不勝！
信號行里有這么句話“信號工疏職就是犯罪”此話充分體現(xiàn)出信號工職責(zé)的重要性。記得我剛學(xué)信號工時，有一次更換軌端絕緣，工電聯(lián)整。在更換結(jié)束后，清理現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)軌底道砟縫余有一個絕緣套。我說：“這可能是多余的。”我?guī)煾嫡f，這都是他成套配好的，不可能有多余的，要求拆掉查看。工務(wù)人說：“拆掉重裝太麻煩，還重新要天窗點(diǎn)，差不多就行了，況且還不確定是漏裝！”我?guī)煾祰?yán)肅地說“信號工施工檢修不能有‘大概’‘可能’‘差不多’之類的話，更不能嫌累、嫌臟、嫌麻煩。”拆掉查看后，果然少裝一個絕緣套，這是最大隱患呀！我受益匪淺。
我們信號工尤其在道岔檢修中，對道岔密貼，表示缺口的調(diào)整至關(guān)重要。不密貼可能造成機(jī)車車輛翻車掉道；而缺口調(diào)不好會造成卡缺口，道岔斷表示（表示缺口是檢測道岔安全狀態(tài)的主要指標(biāo)）。尤其是我們這地方的道岔表示缺口：不僅要根據(jù)規(guī)定范圍去調(diào)整（ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔表示缺口標(biāo)準(zhǔn)為1.5㎜±0.5㎜），還要根據(jù)實(shí)際環(huán)境去調(diào)整：這地方氣溫偏差大（夏天氣溫在30℃左右，冬天氣溫在-20℃左右），沙土松軟，調(diào)板嚴(yán)重，這對缺口變化影響非常大。所以我們在工作中時刻要嚴(yán)謹(jǐn)慎微，不允許有半點(diǎn)拖沓與馬虎。
信號行里還有這么句話“啥最累？信號工心最累！”此話雖有些夸張，但信號工確實(shí)心累：手握安全，肩扛責(zé)任；“吃進(jìn)去的是草，擠出來的是奶”，尤其對我們背井離鄉(xiāng)的“遠(yuǎn)征軍”來說更累！——要耐得住寂寞，守得住荒涼……。
最后，祝愿我們在這紅日冉冉升起的大漠，策馬揚(yáng)鞭，再創(chuàng)輝煌！
作者：鄭雷
二零一七年十二月三日·于孟家壕站
（謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給奉獻(xiàn)在榆橫鐵路一線的廣大信號工們，大家辛苦了?。?/p>
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