陜西工人報(bào) 2017年2月28日 煤業(yè)三版
截至2016年12月31日，銅川礦業(yè)鐵運(yùn)榆橫鐵路以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)500天的驕人業(yè)績(jī)，并以今年又拿下決勝安全生產(chǎn)開局之戰(zhàn)新勝利令人倍感贊嘆。
那么，是什么讓這支走出去的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在安全生產(chǎn)的道路上披荊斬棘，又是什么讓他們?cè)谌杖找挂估锱c安全生產(chǎn)一路同行呢？
對(duì)此，鐵運(yùn)榆橫鐵路員工深有感觸地說(shuō)：“咱們出來(lái)可是代表著銅川礦業(yè)公司的形象，千萬(wàn)不要在安全上抹黑，搞不好，何以安身立命，人家服務(wù)對(duì)象又怎么能信任咱們??！”
唯有自覺 方能當(dāng)好安全人
“安全生產(chǎn)是大家的事情，每個(gè)人肩上都有一副擔(dān)子，只有每個(gè)人好了，大家才能好?！薄皩幾岊I(lǐng)導(dǎo)服從制度，不讓制度服從領(lǐng)導(dǎo)”，這些樸實(shí)的話語(yǔ)印證了鐵運(yùn)榆橫鐵路干群的安全情懷。
該單位黨政鐵路負(fù)責(zé)人先給自己定出了清規(guī)戒律，特別是各級(jí)管理人員，不僅是安全工作的責(zé)任人，更是安全理念的傳播者，安全文化的踐行者。這既是規(guī)矩，也是底線，容不得討價(jià)還價(jià)，更容不得違章亂紀(jì)。必須身體力行進(jìn)車間、進(jìn)班組、進(jìn)崗位、到現(xiàn)場(chǎng)、到工區(qū)、到車站和普通員工一起并肩戰(zhàn)斗，抓安全、管安全、嚴(yán)安全、促安全，守好安全生產(chǎn)的鋼鐵長(zhǎng)城，護(hù)衛(wèi)安全生產(chǎn)鐵路沿線，共商安全大計(jì)，共擔(dān)安全責(zé)任，要求員工做到的，必須自己首先做到，要求職工不做的，必須自己首先不做，抓養(yǎng)成，嚴(yán)管理，求本質(zhì)，對(duì)于運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工來(lái)說(shuō)，要求切實(shí)銘記“只要上崗作業(yè)，必須進(jìn)行安全辨識(shí)，讓現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)處于受控；只要行車作業(yè)，必須進(jìn)行安全確認(rèn)，讓標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)成為習(xí)慣，成為自然，成為時(shí)尚，形成了“我會(huì)安全、我能安全”、“遵章光榮，違章可恥”的安全生產(chǎn)新常態(tài)，具有銅煤鐵運(yùn)特色的安全理念、安全管理原則、安全核心價(jià)值觀、安全榮辱觀等已在該單位員工心中落地生根。
唯有自強(qiáng) 方能做好安全事
“沒有過(guò)硬的技術(shù)，外出創(chuàng)業(yè)只能空中樓閣；沒有扎實(shí)的管理，安全生產(chǎn)只能曇花一現(xiàn)。”
自該單位2015年8月托管運(yùn)營(yíng)以來(lái)，始終把創(chuàng)新培訓(xùn)教育模式、提升干部職工業(yè)務(wù)技能作為干事創(chuàng)業(yè)的“看家本領(lǐng)”，通過(guò)完善安全文化宣教和技術(shù)硬件設(shè)施，充分發(fā)揮多媒體培訓(xùn)作用，并通過(guò)“鐵運(yùn)榆橫專業(yè)工程師”和“安全技術(shù)調(diào)度中心”等，引導(dǎo)職工學(xué)技能、強(qiáng)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)，增強(qiáng)技術(shù)自信和價(jià)值認(rèn)同。
該單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際，自編教材、制作課件，使用影像等多媒體教學(xué)模式，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高職工安全意識(shí)。共舉辦各類安全技術(shù)及管理培訓(xùn)班8期，培訓(xùn)員工305人次，外派人員外出培訓(xùn)15人次。邀請(qǐng)綏德電務(wù)段專業(yè)老師，每月對(duì)通信、信號(hào)專業(yè)采取集中授課、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等方式使職工盡快掌握新型設(shè)備的理論原理和實(shí)際操作能力；每周一、二、三，分別由工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)采取自學(xué)的方式，通過(guò)觀看事故案例并結(jié)合日常生產(chǎn)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行討論學(xué)習(xí)，提高了職工的專業(yè)技能素質(zhì)，營(yíng)造了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，收到了良好的培訓(xùn)教育效果。該單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、特種作業(yè)人員全部參加安全生產(chǎn)培訓(xùn)并全部合格，持證上崗率達(dá)100%。15名乘務(wù)員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)取得了過(guò)軌證和電氣化合格證，檢修工學(xué)習(xí)掌握了A90救援起復(fù)機(jī)的使用和保養(yǎng)工作，39名乘務(wù)員學(xué)習(xí)掌握了新型機(jī)車DF8B的駕駛。
唯有自信 方能干好安全活
近年來(lái)，該單位不斷完善安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理及安全基礎(chǔ)管理，固本強(qiáng)基，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，向安全要管理，向管理要效益，打出了一套安全與管理同步發(fā)力的“組合拳”。
該單位集安調(diào)中心、后勤、機(jī)務(wù)車間、電務(wù)車間、工務(wù)車間等于一身，環(huán)環(huán)相扣，層層銜接、切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)制度建設(shè)尤為重要，對(duì)此，他們健全了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全獎(jiǎng)懲制度》等全覆蓋的安全制度體系；編制了《安全操作規(guī)程（作業(yè)指導(dǎo)書）》等，每年根據(jù)設(shè)備和工藝技術(shù)的改變進(jìn)行修訂、補(bǔ)充，具備了及時(shí)性和可操作性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。并結(jié)合運(yùn)營(yíng)公司運(yùn)輸實(shí)際，修訂編制了《鐵路運(yùn)銷分公司榆橫運(yùn)營(yíng)公司安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》，制定完善了《銅川礦業(yè)鐵運(yùn)公司榆橫運(yùn)營(yíng)公司安全生產(chǎn)制度責(zé)任匯編》等內(nèi)容匯編5類，修訂并實(shí)施《榆橫運(yùn)營(yíng)公司安全基礎(chǔ)管理考核辦法》、《榆橫運(yùn)營(yíng)公司班組安全建設(shè)考核辦法》等系列辦法共計(jì)7部，完善并下發(fā)《榆橫運(yùn)營(yíng)公司安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定6則，其它相關(guān)安全生產(chǎn)各類預(yù)案、細(xì)則、方案、通知共計(jì)10余個(gè)。同時(shí)按照精細(xì)化、流程化的要求，細(xì)化考核指標(biāo)，努力提升各級(jí)管理人員以上率下協(xié)調(diào)各車間、專業(yè)管理水平，構(gòu)建運(yùn)營(yíng)公司安全長(zhǎng)效工作機(jī)制。
唯有自立 方能守好安全線
該單位以委管陜西榆橫鐵路有限公司機(jī)務(wù)、電務(wù)、工務(wù)等三個(gè)專業(yè)為主，兼顧部分生產(chǎn)材料的短途運(yùn)輸任務(wù)。維管線路正線總長(zhǎng)33.788km，為地方一級(jí)鐵路，現(xiàn)自備DF7C機(jī)車5臺(tái)。設(shè)有孟家壕車站、化工南車站、液化廠車站3個(gè)營(yíng)運(yùn)站。
面對(duì)榆橫鐵路線路委管工作作業(yè)種類繁多，作業(yè)戰(zhàn)線長(zhǎng)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)銜接密切等特點(diǎn)，他們不等不靠，不屈不撓，頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，齊心作戰(zhàn)，通過(guò)自己的辛勤勞動(dòng)和安全擔(dān)當(dāng)，在陜北地區(qū)站穩(wěn)了腳跟。
近年來(lái)，他們對(duì)33.788km正線線路進(jìn)行了維管，除了正常的線路巡視、維護(hù)外，工務(wù)車間夏季防汛期間，雨中出巡30次，泄洪600方水、疏通排水設(shè)施泥沙淤積量500方、堆碼防洪編織袋200個(gè)、回填沖溝30處、路基填補(bǔ)土500方。機(jī)務(wù)車間承擔(dān)著小紀(jì)汗煤礦煤炭外運(yùn)、華電內(nèi)循環(huán)及孟家壕車站煤臺(tái)外運(yùn)，乘務(wù)人員克服環(huán)境惡劣、運(yùn)力和人員不充足等多種不利因素，在勞動(dòng)強(qiáng)度高、生產(chǎn)任務(wù)重的條件下，年年完成鐵運(yùn)量任務(wù)，并根據(jù)運(yùn)輸需要，為DF7c5807、5808兩臺(tái)機(jī)車辦理了過(guò)軌手續(xù)，加裝了本補(bǔ)切換裝置、TAX箱、壓力傳感器等設(shè)備；DF7c5807、DF7c5808、DF7c5689、DF7c5690、DF7c7001、DF8B5650安裝了運(yùn)記地面芯片；DF7c5690機(jī)車加裝低恒速裝置。按照機(jī)車運(yùn)用周期規(guī)定，小修機(jī)車2臺(tái)，輔修機(jī)車2臺(tái)，成為銅煤鐵運(yùn)榆橫運(yùn)輸線上的一支“鐵騎部隊(duì)”，為銅煤人贏得了自豪和贊譽(yù)。
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