面對(duì)產(chǎn)能和運(yùn)能矛盾日益突出，鐵路運(yùn)力競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)，銅川礦業(yè)公司運(yùn)銷分公司堅(jiān)持煤炭鐵路運(yùn)銷與公路銷售并重，較好地發(fā)揮了公路銷售的調(diào)節(jié)補(bǔ)充作用。2009年在煤炭市場(chǎng)形勢(shì)十分嚴(yán)峻，鐵路運(yùn)力嚴(yán)重制約的情況下，全公司生產(chǎn)原煤1003萬噸，銷售1001.1萬噸；今年一季度繼續(xù)保持良好銷售態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷基本平衡，確保了礦井的正常生產(chǎn)。
2000年以來，銅川礦業(yè)公司8對(duì)生產(chǎn)礦井通過技術(shù)改造，核定生產(chǎn)能力已提高到1000萬噸以上，但每年鐵路部門核定給該公司的鐵路運(yùn)量都在700萬噸左右。該公司通過調(diào)研分析，深刻認(rèn)識(shí)到：要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷平衡，保證礦井的正常生產(chǎn)經(jīng)營，就必須搞好公路銷售，只有發(fā)揮地銷煤的調(diào)節(jié)補(bǔ)充作用，才能擺脫“瓶頸”制約，彌補(bǔ)鐵路運(yùn)力的不足。針對(duì)當(dāng)時(shí)地銷煤由各礦自主銷售、多頭對(duì)外、管理不規(guī)范的實(shí)際，2003年10月該公司作出地銷煤統(tǒng)一管理的決策，在運(yùn)銷分公司成立了“地銷煤管理部”，負(fù)責(zé)公司煤炭公路銷售和管理；承擔(dān)地銷煤市場(chǎng)開發(fā)、安排銷售計(jì)劃、提出調(diào)整價(jià)格建議、監(jiān)督檢查礦井銷售執(zhí)行情況、協(xié)調(diào)處理地銷煤銷售過程中出現(xiàn)的糾紛問題等任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全公司煤炭公路銷售的“五統(tǒng)一”，即統(tǒng)一開發(fā)市場(chǎng)、統(tǒng)一簽訂購銷合同、統(tǒng)一制定價(jià)格、統(tǒng)一結(jié)算收款、統(tǒng)一處理商務(wù)糾紛。運(yùn)銷分公司在保證鐵路裝車銷售的前提下，根據(jù)煤炭市場(chǎng)變化及各礦生產(chǎn)、庫存情況，靈活安排各礦地銷量。
該公司還制訂出臺(tái)了《煤炭公路地銷管理實(shí)施細(xì)則》，切實(shí)加強(qiáng)地銷煤銷售全過程的管理，各生產(chǎn)礦井認(rèn)真落實(shí)公路地銷管理的有關(guān)制度，堅(jiān)持“先款后貨”原則，嚴(yán)格按照運(yùn)銷分公司開具的“提煤單”發(fā)煤，建立了“公路地銷煤臺(tái)賬”，每日上報(bào)地銷煤發(fā)運(yùn)量，并到月底進(jìn)行對(duì)賬，使公路地銷逐步進(jìn)入規(guī)范有序運(yùn)行，堵塞了漏洞，公路地銷煤量也隨著市場(chǎng)變化和運(yùn)力情況呈穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。
2008年上半年，因自然災(zāi)害頻發(fā)，南方大范圍冰凍低溫，“5.12”汶川大地震等影響，電煤需求增加，該公司積極響應(yīng)上級(jí)號(hào)召，在大力落實(shí)電煤資源，確保電煤優(yōu)先裝車外運(yùn)的同時(shí)，適當(dāng)減少了公路地銷煤計(jì)劃，保證了救災(zāi)電煤的發(fā)運(yùn)。進(jìn)入2009年后，受世界金融危機(jī)影響，煤炭下游行業(yè)開工不足，市場(chǎng)需求減少，煤電價(jià)格談判久拖不決；在省內(nèi)電煤合同未能簽訂、鐵路車皮計(jì)劃大幅減少的情況下，運(yùn)銷分公司把銷售工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了公路地銷，加大了地銷用戶的開發(fā)力度。采取“隨行就市”、“合理定價(jià)”和“量大優(yōu)惠”等措施，吸引了用戶，穩(wěn)住了地銷煤市場(chǎng)，公路地銷量逐月上升，全年完成地銷煤433.8萬噸，占總銷量的43.3%，彌補(bǔ)了鐵路運(yùn)力不足，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷平衡。今年初，在省內(nèi)電煤和省外重點(diǎn)合同順利簽訂，國內(nèi)工業(yè)、生活用電需求增加，電煤庫存不足，鐵路部門突擊搶運(yùn)電煤之際，運(yùn)銷分公司又把保證電煤外運(yùn)放在第一位，優(yōu)先保證火車裝車，控制了公路地銷煤，一季度鐵路運(yùn)銷量有較大增幅，圓滿完成了煤炭銷售任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了公司生產(chǎn)經(jīng)營的平穩(wěn)運(yùn)行。
編輯：劉孝文
