敢與天公試比高
——鐵運(yùn)分公司北區(qū)綜合段年度職工技術(shù)比武掃描
秋霧蒙蒙，難以遮擋他們矯健的身影，秋雨綿綿，無(wú)法沖掉他們比拼的豪情。9月10日，位于香山腳下的鐵運(yùn)分公司北區(qū)綜合段干部職工迎來(lái)了年度職工技術(shù)比武大賽。
檢修庫(kù)里比心力
這天上午，下石節(jié)車站、玉華車站、陳家山車站的三路人馬聚集到陳家山車站，15名“種子選手”身著鐵路統(tǒng)一制服閃亮登場(chǎng)，誦讀安全理念，洪亮的聲音令人激蕩。黨委副書記趙勇、安監(jiān)處處長(zhǎng)陳冬林冒雨觀看，為每個(gè)選手助威打氣。
10時(shí)整，參賽選手各就各位，擺開(kāi)了比武架勢(shì)。在寫有“安全第一，精修細(xì)檢”機(jī)車檢修庫(kù)里，內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)比試正式開(kāi)始。只見(jiàn)在DF7C5709內(nèi)燃機(jī)車前，司機(jī)閆華林第一個(gè)出戰(zhàn)，他進(jìn)行完“崗位描述”之后，手持小錘、手燈登上了內(nèi)燃機(jī)車駕駛室對(duì)操縱臺(tái)上所有儀器、儀表、握柄進(jìn)行檢查。監(jiān)考官、陳家山車站副站長(zhǎng)張玉功介紹道：“這次司機(jī)比武，每個(gè)車站派出了兩名精英，他們將在40分鐘內(nèi)對(duì)所有部位進(jìn)行測(cè)試、對(duì)十個(gè)故障假設(shè)點(diǎn)進(jìn)行檢查，只要平時(shí)用心，這些項(xiàng)目都不難。”在裁判人員、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)李運(yùn)堂的監(jiān)督下，閆華林一邊手指口述、一邊進(jìn)行檢測(cè)、一邊做著記錄、一邊排查故障，既動(dòng)作麻利，又沉重冷靜。
閆華林不管是在電器間、電機(jī)間、柴油機(jī)間、風(fēng)泵間、冷卻間等處都小心翼翼地對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行檢查，只聽(tīng)見(jiàn)他一會(huì)說(shuō)“設(shè)備狀態(tài)良好”、一會(huì)說(shuō)“ 安全性能穩(wěn)定”，并發(fā)現(xiàn)了一處漏油點(diǎn)。之后，他又來(lái)到了內(nèi)燃機(jī)車走行部對(duì)手扶桿、腳蹬、排斥器、閘瓦等一一進(jìn)行了檢查，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行完畢。
鐵道旁邊比腳力
10時(shí)30分，陳家山車站兩道停著19節(jié)車皮，調(diào)車員開(kāi)始進(jìn)行“六車五管”（六節(jié)車皮、五個(gè)風(fēng)管）比武。
風(fēng)管是機(jī)車車輛的連接部分，起著供氣、制壓、緩解的作用，被譽(yù)為機(jī)車車輛的“氧吧”和“穴道”。在技術(shù)員李小紅、陳家山車站副站長(zhǎng)陳獻(xiàn)軍等人監(jiān)督下，每個(gè)調(diào)車員要按照“一關(guān)前、二觀后、三摘風(fēng)管、四提鉤”的要求，在指定的位置、規(guī)定的時(shí)間完成所有動(dòng)作。
調(diào)車員薛濤、張清、范海龍等6名調(diào)車員紛紛進(jìn)入了比賽。最令人感到佩服的當(dāng)王小東莫屬，他跑得快，做得好，手腳快捷，動(dòng)作嫻熟，在1分14秒內(nèi)完成了比試，成為參加這個(gè)項(xiàng)目時(shí)間最短、效率最高的佼佼者。難怪伙計(jì)們都夸獎(jiǎng)?wù)f“小東不僅歌唱得好，而且每次技術(shù)比武都是一流，多次代表北區(qū)綜合段參加分公司的比武呢！”
火車站上比眼力
干調(diào)車員不僅技藝高超，還要手疾眼快。最起碼的基本功，在于對(duì)于運(yùn)行的機(jī)車車輛要觀測(cè)到其運(yùn)行速度，對(duì)于停留的機(jī)車車輛要目視到其停留距離。這看似很難，但對(duì)于技術(shù)過(guò)硬的該分公司北區(qū)綜合段調(diào)車員來(lái)說(shuō)“難則不難”。
11時(shí)整，這些調(diào)車員剛剛參加完“六車五管”比試，顧不上休息，就開(kāi)始投入了觀速、觀距比武環(huán)節(jié)。
車站值班員劉貫軍揮動(dòng)著信號(hào)，司機(jī)陳銅川、副司機(jī)于興海駕駛著 DF7C5710內(nèi)燃機(jī)車從3道駛出進(jìn)入1道。每個(gè)調(diào)車員在站臺(tái)上開(kāi)始觀測(cè)速度，并在紙上寫出結(jié)果。薛濤觀測(cè)到的速度是42公里/小時(shí)，而內(nèi)燃機(jī)車的實(shí)際速度是40公里/小時(shí)，薛濤勝出，力拔頭籌。
隨后，調(diào)車員開(kāi)始觀測(cè)距車站的5道電線桿的距離，實(shí)際距離是45米，而范海龍觀測(cè)到的距離是46米，一路過(guò)關(guān)斬將，搬回了決勝之局。
學(xué)習(xí)室內(nèi)比手力
今天，調(diào)車員真夠忙活了，好戲連臺(tái)，比賽項(xiàng)目一個(gè)接著一個(gè)，連松口氣的時(shí)間都沒(méi)有。觀速、觀距比武環(huán)節(jié)才結(jié)束，他們就紛紛到了學(xué)習(xí)室，開(kāi)始進(jìn)行鐵路信號(hào)比賽。
信號(hào)是指揮行車的“眼睛”，而信號(hào)比賽的基本要求在于“正確及時(shí)、橫平豎直、燈正圈圓、顯示清晰”。薛濤、王小東、范海龍等同志登臺(tái)亮相。技術(shù)員、監(jiān)考官李小紅告訴筆者：“這個(gè)項(xiàng)目考核分A\B\C三種，每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都決定你的分值?！眱晌槐O(jiān)考官不停地發(fā)問(wèn)“請(qǐng)顯示發(fā)車信號(hào)、請(qǐng)顯示減速信號(hào)、請(qǐng)顯示停車信號(hào)、請(qǐng)顯示股道信號(hào)”等等。“請(qǐng)薛濤展示取消信號(hào)”，“一短聲一長(zhǎng)聲”，“表現(xiàn)正確”。
在30分鐘的時(shí)間里，每個(gè)調(diào)車員手持晝間紅、綠信號(hào)旗、夜間信號(hào)燈還有口哨，人人顯示正確無(wú)誤，個(gè)個(gè)吐字表述清晰，鼓掌聲時(shí)時(shí)從學(xué)習(xí)室里響起，讓選手們興奮了許多。
“我們?yōu)楣谲姸鴳?zhàn)，我們沖狀元而來(lái)，相信自己，成就自我，相信自己，這是你的天地，相信自己，你將贏得勝利，勇奪第一”，調(diào)車員宋春峰的感慨，匯聚了所有比武選手敢打硬仗、追求卓越、敢為人先、當(dāng)好先行的最強(qiáng)音，這聲音在車站久久回蕩，顯示除了銅煤鐵運(yùn)人的威武、豪邁、不屈。
編輯：郝 龍
