一季度，安全運(yùn)輸取得雙豐收的鐵運(yùn)公司不為成績(jī)所惑，冷靜抓好安全。日前，他們把三里洞折返段作為安全宣傳的第一站，再次鳴響了安全警示鐘聲，引起職工反響。
搞好安全警示教育是公司落實(shí)安全文化臺(tái)帳式管理一個(gè)突出亮點(diǎn)。3月份，按照礦業(yè)公司部署，鐵運(yùn)公司就對(duì)安全文化臺(tái)帳式管理進(jìn)行了安排細(xì)化，對(duì)目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行了明確分解，落實(shí)了有關(guān)部門(mén)和負(fù)責(zé)人員。尤其是在安全警示教育方面準(zhǔn)備充分，工作扎實(shí)，迅速到位，公司安監(jiān)處自行編寫(xiě)了警示教育材料，購(gòu)買(mǎi)回了鐵路安全案例教育片。3月31日一大早，公司安監(jiān)處處長(zhǎng)陸新銅帶領(lǐng)安監(jiān)處、黨委工作部、工會(huì)、生產(chǎn)技術(shù)科的負(fù)責(zé)同志來(lái)到了三里洞折返段，對(duì)50多名內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)、副司機(jī)和檢修人員進(jìn)行了一場(chǎng)令人發(fā)指、時(shí)刻銘記、足以深思的安全警示教育。從鐵路安全經(jīng)歷的四個(gè)階段進(jìn)行了回顧，對(duì)歷年來(lái)發(fā)生的事故的深入分析、損失程度、產(chǎn)生影響、責(zé)任處罰、汲取教訓(xùn)進(jìn)行了“回頭望”。播放了2003年以來(lái)30多起行車(chē)事故案例，諸如，由于思想松懈、麻痹大意、違章指揮、弄虛作假、工作失職等等問(wèn)題造成的火車(chē)相撞、路毀人亡、機(jī)車(chē)脫險(xiǎn)、影響暢通等一系列慘痛教訓(xùn)。
“事故從大家中來(lái)，因此其教訓(xùn)必須要讓大家吸取”。有的事故，過(guò)去人們?cè)勀慷?，有的是發(fā)生在國(guó)家鐵路營(yíng)運(yùn)的區(qū)間站段、運(yùn)輸沿線(xiàn)。但是，今天說(shuō)起來(lái)、聽(tīng)起來(lái)、看起來(lái)，不能不讓銅川礦業(yè)鐵運(yùn)員工心驚膽戰(zhàn)，都在為事故的發(fā)生捏了一把汗，更令大家警鐘回蕩，警示在心。安監(jiān)處副處長(zhǎng)任會(huì)權(quán)發(fā)自?xún)?nèi)心地說(shuō)“運(yùn)輸生產(chǎn)單位責(zé)任大、目標(biāo)重、任務(wù)硬，安全生產(chǎn)決不可掉以輕心，安全生產(chǎn)意識(shí)必須要有。安全事故案例不能不講、不得不講。安全生產(chǎn)不能一勞永逸，每天都要有一個(gè)新的起點(diǎn)?！?負(fù)責(zé)地勤工作的劉俊紅說(shuō)道“鐵路安全管理制度其實(shí)很細(xì)很?chē)?yán)，要多多學(xué)習(xí)，在自己的崗位上安全第一，按章作業(yè)，搞好機(jī)車(chē)精檢細(xì)修?！彼緳C(jī)長(zhǎng)呂強(qiáng)由衷地說(shuō)“搞行車(chē)的要精神好，休息好，把私心放到一邊，把雜念撂到一邊，讓安全永遠(yuǎn)第一，讓瞭望永遠(yuǎn)第一，開(kāi)安全車(chē)，干安全活?！?/p>
據(jù)悉，公司的安全警示教育活動(dòng)要長(zhǎng)期進(jìn)行。他們?cè)诮Y(jié)束了三里洞折返段安全警示教育之后，又集中時(shí)間到北區(qū)段、紅土站、各車(chē)站、各工區(qū)進(jìn)行巡回安全警示教育，讓安全生產(chǎn)遍布鐵路沿線(xiàn)，讓安全教育達(dá)到落地生根，使職工當(dāng)好本質(zhì)安全人，實(shí)現(xiàn)安全“零”目標(biāo)。
編輯：劉孝文
