據(jù)中國鐵路總公司消息，為貫徹中央經(jīng)濟工作會議精神，支持煤炭企業(yè)改革發(fā)展，自2016年2月4日起，中國鐵路總公司下調(diào)煤炭運價，每噸公里降低1分錢。據(jù)初步測算，此舉全年將為煤炭企業(yè)節(jié)省物流費用100億元左右。鐵路部門將通過內(nèi)部挖潛提效，優(yōu)化運輸組織，增產(chǎn)節(jié)支降耗，進一步發(fā)揮好鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用。
專家認為，鐵路運費的調(diào)整有望成為鐵路市場化改革的常態(tài)。在2012年5月之前，中國的鐵路貨運價格維持在平均每噸公里10.51分的水平。數(shù)據(jù)顯示，2011~2014年，我國鐵路煤炭運量分別約為22.7億噸、22.62億噸、23.22億噸和22.9億噸，同比增速分別為13.5%、-0.4%、2.7%和-1.3%。
事實則是，煤運比重居各運輸貨物之首。根據(jù)近3年來的統(tǒng)計，煤炭運輸占全國鐵路貨運量的比例在55%~60%，不論是北煤南運，還是西煤東運，外送通道均采用鐵路運輸。但是隨著煤炭市場的不景氣，鐵路煤炭運輸情況也"江河日下"，2015年前9個月全國鐵路煤炭發(fā)運量15億噸，同比下降12.5%。
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