黨的十九大作出了中國特色社會主義進入新時代的重大政治論斷。在新時代，煤炭企業(yè)發(fā)展業(yè)態(tài)、煤炭供需、政策變化以及用戶商品需求等會有怎樣的轉變？煤炭企業(yè)和煤炭市場未來發(fā)展的取向、格局、優(yōu)勢是什么？筆者認為，把握以下發(fā)展趨勢，對于未來發(fā)展具有重要意義：
一要關注煤炭企業(yè)業(yè)態(tài)變革的大取向。新時代，煤炭企業(yè)向市場轉型的主要標志是“兩商”戰(zhàn)略。從過去單純的煤炭生產供給者向“兩商”轉變，是現(xiàn)在能源企業(yè)轉型發(fā)展的大趨勢。例如，原神華集團的“創(chuàng)建世界一流清潔能源供應商和清潔能源技術方案提供商”；中煤集團的“兩商一低”，其中“兩商”是清潔能源服務商和技術方案解決商。
二要關注煤炭供需變化的大格局。我國煤炭的供需格局將從過去的分散型向區(qū)塊化轉變，西部產煤區(qū)的重要作用和戰(zhàn)略地位也將逐漸凸顯。中東部的產煤大省山東、河北、河南、安徽等近幾年產能減少，煤炭需求量與本地煤炭供給量的缺口越來越大。未來，山西、陜西、內蒙古將成為中國煤炭貨源的主要供應地。目前，區(qū)塊化的供需格局已基本形成，并在不斷完善。
三要關注國家運輸政策調整的大變化。在運輸政策調整方面，國家正在推進“公轉鐵”政策的實施，壓減公路運輸量，增加鐵路運輸量。
今年7月10日，交通運輸部部長李小鵬在十三屆全國人大常委會第四次會議上指出：要推進環(huán)渤海港口停止接收柴油車運輸煤炭。到今年年底，環(huán)渤海、山東、長三角地區(qū)主要港口，還有唐山港、黃驊港等港口也不再接收柴油貨車運輸?shù)拿禾俊?/p>
與此同時，公路貨運車輛治理工作將繼續(xù)深入。目前，我國大力推進貨運車型標準化，加快更新淘汰老舊車輛，實施機動車排放檢測與強制維護制度；積極淘汰京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原等重點地區(qū)的國三及以下排放標準的中重型柴油貨車，減少柴油貨車存量污染；大力推廣使用清潔能源車輛和新能源車輛。
過去，特別是在中短途運輸中，公路搶運量現(xiàn)象普遍?，F(xiàn)在，國家對鐵路運輸給予的政策保護和支持，意味著煤炭企業(yè)未來的市場競爭將從控制資源向控制市場空間和運輸干道上轉變，如果沒有市場布局安排和對運輸大通道的控制，將很難獲得進一步發(fā)展。
四要關注市場產品競爭的大優(yōu)勢。在市場產品競爭方面，未來用戶需要的不僅是煤炭產品數(shù)量，而且是產品質量和清潔程度。我們必須清醒地認識到，煤炭企業(yè)是資源型企業(yè)，企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展如果沒有資源作支撐將是一句空話，技術裝備、生產工藝只起到重要的輔助作用。但在同等條件下，技術裝備好、工藝先進，自然生產效率高、產品成本低，更能滿足用戶需求。因此，企業(yè)首先應深入挖掘煤炭品種的個性優(yōu)勢，在此基礎上提高生產技術水平，打造煤炭優(yōu)質綠色品牌，從而提高產品在市場的競爭力。
概言之，全國煤炭企業(yè)向“兩商”轉型、供需格局區(qū)塊化、運輸方式“公轉鐵”、關注市場產品競爭力，這些既是當今我國煤炭市場營銷的大背景，又是我國煤炭未來發(fā)展的四大趨勢，將為煤炭企業(yè)在研制市場營銷戰(zhàn)略時提供參考依據。（作者：中國能源研究會高級研究員 牛克洪）
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