8月16日，銅川礦業(yè)玉華煤礦裝車站旁第一組改向輪基礎(chǔ)澆灌施工如期完成，實施鐵運裝車系統(tǒng)改造升級工程，將極大提升拉運能力，礦井產(chǎn)、運、銷各環(huán)節(jié)“四化”建設(shè)實現(xiàn)同步推進(jìn)。

該礦原鐵運裝車系統(tǒng)設(shè)置在拉運第二、第三道線區(qū)間，導(dǎo)向輪、壓繩輪和大滑輪導(dǎo)軌等裝置分布較廣，牽引調(diào)度絞車額定牽引力220KN，一次最多可拉運14節(jié)車廂進(jìn)行裝車。近年來，在鐵銷市場需求不斷增長的情況下，裝車系統(tǒng)拉運能力不足逐漸成為制約銷售的瓶頸，改造升級裝車系統(tǒng)，提高拉運能力和效率，實現(xiàn)產(chǎn)、運、銷“四化”建設(shè)協(xié)調(diào)匹配、同步推進(jìn)已成為丞待解決的課題。

在銅川礦業(yè)公司大力支持下，礦井將提升系統(tǒng)拉運能力作為效益增長的著力點，攜手陜煤化建設(shè)設(shè)計院、鐵運公司等單位對升級的工程設(shè)計、施工組織進(jìn)行多輪次考察論證，開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)。按照設(shè)計方案，通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，充分利用現(xiàn)有場地和原有設(shè)施，對鐵運裝車系統(tǒng)進(jìn)行全面升級改造。針對原系統(tǒng)裝置分布較廣的情況，改造項目的7個基礎(chǔ)施工劃分為三個區(qū)域，分別對導(dǎo)向輪、壓繩輪、電機和大滑輪等基礎(chǔ)進(jìn)行改建，在重錘架前方位置加裝2組改向輪，升級改造后牽引調(diào)度絞車的額定牽引力將由220KN增大至400KN,拉運能力可從14節(jié)車廂增加至33節(jié)，極大的提高鐵銷裝車效率，大力促進(jìn)煤炭銷售。（朱建鋒  杜玲玲）