陜西工人報(bào) 2012年5月15日 煤業(yè)三版
（席選民 王莉 原玉紅）一年365天，不論嚴(yán)寒酷暑、刮風(fēng)下雨、白天或是黑夜，他們的身影都會(huì)出現(xiàn)在鐵路線上。低著頭，眼睛盯著腳下的鋼軌，背著工具包，沿著鐵路線走走停停，敲敲打打。他們就是鐵路線上守護(hù)安全的衛(wèi)士——巡道工。近日，筆者走進(jìn)銅川礦業(yè)公司鐵路運(yùn)銷分公司王石凹工區(qū)，去了解鐵路線上39名巡道工不為人知的故事。
扳手、響墩、配件、檢查錘、信號(hào)旗、道釘?shù)仁敲總€(gè)巡道工的必備工具，這些工具雖然不多，但分量卻不輕，總共加起來大約有15公斤重，每天巡道工都要背著這個(gè)工具包行走8個(gè)小時(shí)?！斑@些工具缺一不可。就如響墩，如果巡道工在巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)緊急情況，可以在鐵軌上放響墩發(fā)出響聲來提醒列車司機(jī)注意安全?！狈N立勛說。25歲的種立勛是渭南華縣人，他是銅川礦業(yè)公司鐵路運(yùn)銷分公司工務(wù)科喬乙工區(qū)的一名巡道工，筆者見到他時(shí)，他正在喬新線0—6公里區(qū)間徒步巡檢。種立勛說，自己在學(xué)校學(xué)的是鐵路施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)，2011年還未從學(xué)校正式畢業(yè)，就已經(jīng)開始在喬乙工區(qū)工作了。每天，他都要背著這個(gè)工具包行走8個(gè)小時(shí)，來回走十二公里的路程。
梁嶺群今年48歲了，但他卻是王石凹鐵路養(yǎng)路工區(qū)四名巡道工中最“年輕的”。采訪當(dāng)日，梁嶺群上的是早班。凌晨?jī)牲c(diǎn)多，當(dāng)大部分人還沉浸在夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，梁嶺群已經(jīng)起床吃飯，穿好工作服、完成與上一班的交接工作，開始了鐵路巡查。
巡道工每日三班制，早班是凌晨3：00—中午11：00點(diǎn)，午班是中午11：00—下午19：00點(diǎn)，晚班是下午19：00—次日凌晨3：00。晚上上班期間，行走在空曠的鐵路線上，周圍靜的可怕，因此這個(gè)時(shí)候就需要巡道工非常膽大。
“我們單位才開始來了兩名年輕的巡道工，他們上夜班時(shí)一個(gè)人不敢去巡查，就兩個(gè)人做伴巡查，所以每天他們每個(gè)人就要走十六個(gè)小時(shí)，比其他人多出一倍的路程和時(shí)間。后來慢慢的習(xí)慣了，他們也就克服了?！币幻ぷ魅藛T說。
“才開始干這行當(dāng)時(shí)，有師父帶呢，晚上有人做伴也就不害怕。后來慢慢的走習(xí)慣了，也覺得沒啥了。”梁嶺群笑著談起自己的經(jīng)歷。
當(dāng)筆者行走在枕木上，很容易踏空，好幾次差點(diǎn)崴了腳，但是旁邊的梁嶺群在鐵軌上卻如履平地，走得很平穩(wěn)。
巡道工每天巡查時(shí)間約為8個(gè)小時(shí)，每個(gè)工區(qū)都有固定的巡查路線，并要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，風(fēng)雨無(wú)阻?！霸绞怯暄┨?，行走越不方便，但那時(shí)卻要比平時(shí)更心細(xì)，因?yàn)樘鞖庠綈毫?，越容易出事。”梁嶺群說?！霸诙膬杉荆F軌很容易熱脹冷縮，為防止意外，夏天最熱時(shí)和冬天最冷時(shí)是我們最忙碌的。夏季的時(shí)候，空曠的鐵路線上，我們常常要頂著烈日、背著工具包在線路上巡查，8個(gè)小時(shí)下來我們往往是汗流浹背。而到冬天，在隧道內(nèi)特別的冷，寒風(fēng)刺骨，這個(gè)時(shí)候隧道內(nèi)也特別容易結(jié)冰，因此經(jīng)常要打冰，而且每次巡查時(shí)走在鐵路線上很容易滑倒?！?/p>
以上幾名巡道工普通得像一顆顆道釘，他們只是銅煤鐵路運(yùn)銷分公司眾多巡道工中的幾位，他們時(shí)時(shí)刻刻堅(jiān)守在鐵道線上。銅煤鐵路運(yùn)銷分公司領(lǐng)導(dǎo)告訴筆者：我們能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路安全運(yùn)輸近1000天，成績(jī)與這些普通的巡道工們分不開，功勞中有他們的汗水和勞動(dòng)。
編輯：郝 龍
