20年，在歷史的長河里彈指一揮。可經(jīng)歷了銅川煤礦鐵運(yùn)事業(yè)發(fā)展的一名普通職工，心中留下太多太多的感受，它是由自豪凝聚起來的厚重，更多的是難忘。
也許是我作為一名鐵運(yùn)職工熱愛礦區(qū)鐵路建設(shè)的緣故吧，有更多機(jī)會直接觸摸銅川礦區(qū)鐵運(yùn)建設(shè)發(fā)展的脈搏，感受火熱的場景和銅川礦區(qū)鐵路鐵運(yùn)人奮發(fā)有為的精神風(fēng)貌。打開記憶的閘門，我能感受歷史的瞬間中那躍動的激情。是啊，作為銅川礦區(qū)煤炭建設(shè)的鐵運(yùn)事業(yè)那汗水之花、成果之光，變化之美，如耀眼的明珠閃動著。他閃動著鐵運(yùn)建設(shè)者、勞動者的辛勤汗水和智慧結(jié)晶。不論條件多么艱苦，形勢多么嚴(yán)峻，為了實(shí)現(xiàn)和諧鐵運(yùn)的既定目標(biāo)，打造“三型五化”鐵運(yùn)企業(yè)，人們孜孜不倦，義無反顧，用堅(jiān)實(shí)的腳步向著彼岸踏去。
我不會忘記，1989年11月1日，800名煤礦工人接管自營鐵路，揭開了礦區(qū)鐵路自營的序幕。從挖煤的只能挖煤，到干好鐵路工人，800名工人先轉(zhuǎn)換角色，強(qiáng)化訓(xùn)練本領(lǐng)，呈現(xiàn)出多少可歌可泣的故事，于是有礦山赤子張占嶺，立足煤海創(chuàng)新業(yè)的勞模閻平貴、張毅敏等，他們是鐵運(yùn)的時代風(fēng)范。
我不會忘記，也是2004年淘汰了污染嚴(yán)重的蒸汽機(jī)車，替代的是東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車，結(jié)束了人工維修線路的歷史，用上了先進(jìn)的搗固機(jī)，減輕了勞動強(qiáng)度，調(diào)車運(yùn)轉(zhuǎn)也用上了對講機(jī)，列車運(yùn)行用上了列尾，大大提高了鐵路運(yùn)輸技術(shù)能力和列車運(yùn)行的安全。
我不會忘記，鐵運(yùn)職工在用心創(chuàng)造著奇跡和輝煌的同時，技能水平，責(zé)任意識，與之前是不能比的。企業(yè)的社會保障得到加強(qiáng)，福利提高，待遇優(yōu)越，在這個時刻，微微發(fā)生著不小的變化，作為鐵運(yùn)職工由衷的感到自豪和驕傲。
我不會忘記，20年來，在礦區(qū)鐵路線上，每時每刻都有鐵運(yùn)職工忙碌的身影。哪怕是洪水襲擊，暴雪肆，鐵運(yùn)人做到了臨危不亂，泰然自若，保證著煤炭外運(yùn)。因?yàn)槟瑹o聞是他們的性格，一絲不茍是他們的態(tài)度，從嚴(yán)務(wù)實(shí)創(chuàng)新奉獻(xiàn)是鐵運(yùn)人永恒的精神。
漸漸，從他們普通的身份、平凡的崗位和永無止境的不懈追求中，我讀懂了什么是脊梁和精神。我時刻被這感動著，他們是新的鐵運(yùn)職工，他們是特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)。
鐵運(yùn)，是我的驕傲！
編輯 王莉
