“自從設(shè)計(jì)了液壓自卸車，可以有利配合單軌吊機(jī)車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行巷道維修、拉低出渣等作業(yè)，真的比以前方便多了，切切實(shí)實(shí)感受到了智慧創(chuàng)新帶來的福利，”該礦職工對這一創(chuàng)新項(xiàng)目高興地議論著。
今年以來，柴家溝井堅(jiān)持自主創(chuàng)新，引領(lǐng)未來的創(chuàng)新理念，結(jié)合實(shí)際工作需求，設(shè)計(jì)了2輛液壓自卸車。該礦42221工作面兩巷運(yùn)輸系統(tǒng)相比原來的運(yùn)輸方式有所改變，避免了工作面兩巷長期受底板滲水影響及工作面受采動(dòng)影響引起底板底鼓對小絞車運(yùn)輸帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，礦井將原先的小絞車軌道運(yùn)輸更改為單軌吊機(jī)車運(yùn)輸。為充分適應(yīng)單軌吊運(yùn)輸安全可靠，運(yùn)輸量大、用人少的特點(diǎn)，該礦主動(dòng)作為，發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)，設(shè)計(jì)加工了一組液壓自卸車。設(shè)計(jì)的該車具有運(yùn)輸量大、使用方便、操作簡單的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)和工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
據(jù)了解，該車是采用鋼板焊接制作成長3.5米，寬1.4米，高1.1米的車廂，底板和箱體用銷軸連接，箱體兩側(cè)安裝液壓千斤，用于車廂地板開合實(shí)現(xiàn)液壓自卸功能，箱體正面焊接四個(gè)起吊環(huán)用于車輛運(yùn)輸時(shí)的起吊。當(dāng)車輛運(yùn)輸至卸載點(diǎn)后，操作人員通過操作閥組控制液壓千斤實(shí)現(xiàn)卸煤渣。這款自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的液壓自卸車，每輛車廂能裝載6噸渣石，每趟可運(yùn)輸兩輛，而且僅需2人即可完成運(yùn)輸和卸車作業(yè)，運(yùn)量和運(yùn)力上相比于礦車配合小絞車運(yùn)輸提升運(yùn)輸量3倍以上，減少運(yùn)輸作業(yè)人員4人，并且大大降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了運(yùn)輸能力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間。
該礦投入使用的液壓自卸車達(dá)到了減人提效、創(chuàng)新促效、降本增效的目的，為礦井安全高效運(yùn)輸方式提供了案例參考，創(chuàng)造了有利條件。該礦將持續(xù)發(fā)揚(yáng)“創(chuàng)新沒有終點(diǎn)，創(chuàng)新更無止境！”的精神，進(jìn)一步以自主創(chuàng)新謀發(fā)展，開拓思路保安全的發(fā)展理念為目標(biāo)，助力礦井高質(zhì)量發(fā)展。
