今年以來，柴家溝井以支部特色黨建品牌創(chuàng)建為抓手，以黨員技術骨干為依托，通過集眾智、匯聚力、出實招，推行新工藝、運用新技術，以黨建引領科研攻關，徹底解決了制約安全生產(chǎn)過程中存在的實際問題，實現(xiàn)了以安保產(chǎn)、減人提效、嚴控成本，保證了安全生產(chǎn)態(tài)勢持續(xù)穩(wěn)定向好。
科研攻關一：設計研發(fā)智能信息集中傳輸設備固定座。該礦自主設計的智能信息集中傳輸設備固定座，目前已在42226和42221智能化綜放工作面取得良好效果，著力解決了人工搬運交換機緊隨設備移動過程中存在的人員作業(yè)風險及電纜整理難度大的問題，規(guī)范了吊掛標準，降低了勞動強度，減少了設備故障率。
科研攻關二：設計改裝壓風管路凈風裝置。該礦設計改裝的壓風管路凈風裝置，利用空氣過濾器外加裝一個固定裝置與壓風管路連接，在壓風進入風動工具前，可對供風管路內(nèi)的雜質(zhì)進行過濾，安裝簡單、操作方便，濾芯清洗方便、可以反復使用，避免了雜質(zhì)進入風動工具，減少了風動工具故障，延長了使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。
科研攻關三：自主加工改良后部刮板輸送機清煤裝置。該礦自主加工改良的后部刮板輸送機機道掃煤器，主要分為固定部和掃煤部，使用“U”型環(huán)配合螺絲固定在后部刮板輸送機立環(huán)上，通過刮板輸送機運行牽引，可以將機尾至機頭浮煤全部清理，該裝置安裝方便，操作靈活、運行安全可靠，實現(xiàn)了機械清煤、無人清煤。
科研攻關四：自主研發(fā)設計適用單軌吊機車運輸?shù)囊簤旱仔盾嚒?/strong>該礦自主研發(fā)設計的兩輛液壓底卸車，具備大容量運輸?shù)奶攸c，與單軌吊機車加礦車的搭配運輸方式，可裝載6噸渣石，需2人共同完成，可通過操作閥組控制液壓千斤實現(xiàn)卸煤渣，安全快捷的運輸方式，降低了安全風險，減少了工時利用，提高了工作效率。
科研攻關五：自主設計照明及智能設備電源綜保吊籠。該礦利用電纜單軌吊自主設計的一款自移式照明綜保安裝平臺，將綜保安裝在平臺上，掛在電纜單軌吊小車上，可實現(xiàn)照明綜保平臺與電纜單軌吊小車同步拉移，隨時可以搬遷照明綜保，解決了存在搬遷頻率高，影響時間長，對工作面生產(chǎn)和監(jiān)控設備和智能數(shù)據(jù)傳輸影響的實際問題。
科研攻關六：自制加工巷道照明燈自移固定座。該礦利用電纜單軌吊電纜小車，在小車側(cè)板上自制加工安裝的照明燈固定座，每次在拉移電纜時，不需要人力將照明燈從頂板上拆除，移完電纜后照明燈可跟隨小車同步移動，徹底解決了人工停電拆除照明燈和影響到工作面各類監(jiān)控系統(tǒng)正常用電的問題。
科研攻關七：自主改良液壓制動溜煤筒。該礦自主改良液壓制動溜煤筒，利用泵站提供的供液系統(tǒng)使用加雙向鎖、操作閥組及液壓千斤等，以實現(xiàn)對溜煤筒端蓋開合控制。在操作步驟中，當端蓋打開煤流可通過溜煤筒溜到皮帶上，當端蓋閉合后用沫煤將溜煤筒灌滿，實現(xiàn)了對風流的阻斷作用，防止風流串入總回，保證了風流的穩(wěn)定可靠。
科研攻關八：自制改良轉(zhuǎn)載機行人過橋。該礦自制改良的轉(zhuǎn)載機行人過橋，將轉(zhuǎn)載機單邊槽擋板一部分改造成銷軸連接能升降的橋面，在橋面上安裝液壓千斤，另外在單邊槽未改動的地方加工一個液壓操作閥組和液壓千斤安裝平臺，通過操作電器閉鎖端口功能，可實現(xiàn)工作面停止作業(yè)橋面降下放平，變成行人過橋。工作面作業(yè)收起橋面變成擋板，作為刮板輸送機內(nèi)的原煤運輸。
科研攻關九：自主設計無極繩絞車鋼絲繩涂油裝置。該礦自主設計出的一組無極繩絞車鋼絲繩涂油裝置，該裝置在無極繩絞車運行時，打開涂油裝置閘閥與運行中鋼絲繩實現(xiàn)油脂通過涂油裝置管路均勻涂抹，實現(xiàn)了涂油防銹，并在出油口下方放置兩個接油盒，將多余的廢油收集后可以重復使用，避免了油脂亂流污染環(huán)境，防止了鋼絲繩銹蝕現(xiàn)象，從根本上解決了因鋼絲繩銹蝕帶來的安全隱患，延長了鋼絲繩使用壽命。
